９月は長野へ…元々は８月に行く予定でしたが、台風直撃のため移動ができず。 この日は晴天でした。よかったよかった。 それにしても長野はやはり広いですね。 最後の長野⇔松本の往復は結局特急を使いました。 神戸市交通局・嵐電・アルピコ交通のコラボラリ…

年始の旅は４日まで。 ２～４日のトピックは銚子電気鉄道に初乗車、そして身延線初走破ですね。 そして４日の夜の仕事へ直行…それがいつもの私です苦笑

帰りの夜行バスには間に合ったものの、やはりもう１日あったらな…と思いましたね。 替佐駅のスタンプは自分で押したいし、安曇野市の各駅のスタンプも新調されました。 近いうちに長野は行きたいですね。 長野弾丸ツアーの項はこれでおしまい！ 長野電鉄の長…

特急は停まらない姨捨ですが、なんとかデジタルスタンプは取得。 実は往路も試したのですが失敗していました。 デジタルスタンプには姨捨駅から見える善光寺平の夜景。 日中ではなく夜景を描いているのがいいですね。

渚駅で降りてアルピコ交通も完集！ 次の電車まで待ってもよかったのですが、 松本駅までは１キロ強と近いので歩いて向かいました。 松本から長野の復路も特急しなので…夜行バスには間に合いそう。

折り返しの電車には上高地から降りてきた観光客でいっぱい。 ほとんどが海外の方々でしたね。 ひと駅戻って渕東で下車。 降りたのは私だけ…もう真っ暗だったので駅名標も綺麗に撮ることはできませんでした。 次の電車までのんびり待つ…贅沢な時間の使い方で…

最後はアルピコ交通へ。 松本へは特急しなので向かいました。 夜行バスに乗れるかどうか微妙な時間になってきましたから…。 ホームに停まっている新島々行きに飛び乗り、まずは終点まで。 鉄道むすめのチェックポイント駅ではありませんが、 神戸市交通局と…

長野電鉄の長野駅は地下にあります。 1981年(昭和56)に長野～本郷の間が地下化されているので、 もう40年以上の年月が経つんですね。 神戸生まれの私が神戸高速鉄道の各駅を思い出してしまうようなレトロ感が残ります。 阪神淡路大震災で倒壊した駅はリニュ…

再び長野行きに乗って北長野で下車。 スタンプを押そうと思いましたが、痛恨の閉鎖時間帯…これは辛い…。 気を取り直して(？)近くの長野電鉄・信濃吉田駅へ向かいましたが、 駅の入口をよくわかっていなかったので遠回り。 その間に信州中野方面の電車が目の…

飯山線の替佐駅。 9月28日(木)で窓口営業終了に伴い無人化…というのを知ったのが25日の夜でした。 翌26日に速達で押印依頼を郵送したのですが、 無人化後も駅舎内にスタンプは置かれているようですね。 無事スタンプが押されて返ってきました(綺麗には押され…

新幹線の乗り換え駅として立派になった飯山駅。 ここから信州中野行きのバスに乗るか、折り返しの長野行きに乗るか…。 このあとも行程は順に記しますが、結果的に言うとバスに乗ったほうがよかったか。 デジタルスタンプを忘れず取得。 リアルスタンプは改札…

２つ長野方面に戻って三才。 しなの鉄道に移管されてからは初の下車です。 20分ほどすればやって来る飯山行きに乗るのですが、 次から次へと車で親子連れがやって来るのです。 駅名が「三才」ということもあり、子供と駅舎の写真を親御さんが撮りに来るので…

北しなの線に入ってもうすぐ新潟県に入ろうかとする所に牟礼駅はあります。 高校時代に初めて訪れて以来、何度か訪れた駅… しなの鉄道に移管され新しいスタンプが置かれた際に訪れたのが前回(寒かった笑) こんなに早く再訪するとは思っていませんでした。 ht…

近隣の無人駅も含むいっぱいの常設スタンプを押してから改札内へ。 改札内にQRコードポスターがありました。 れむさんは相変わらず凛々しい…。

改札窓口で申し出ると近隣の無人化された駅のスタンプも出てきます。 無人化された駅のスタンプを集約する措置は嬉しいですね。 以前も信濃国分寺と滋野は押印済みですが、大屋はまだ押せていませんでした。 滋野の未押印スタンプがあったので押印。 雷電為…

約30分で終点の別所温泉へ。 無事QRコードを取得して…何？たった５分で折り返し？ 今日１日で長野の鉄むすラリー４人を完集する段取りなので、 折り返しの電車に乗り込みます…泣

シルバーウィーク。 次々予定が入り連休がとれなかったので、 夜行バス・その晩に夜行バスで帰る…という弾丸ツアーで長野へ行ってきました。 長野や松本に行くバスは完売だったので軽井沢方面に行くバスを今回も選択。 先月、台風が直撃していなかったら泊ま…

与川道は中仙道が水害で通行不能になった際の迂回路となった道。 南木曽から野尻までで踏破するのに５時間かかるとのこと…。 島崎藤村の「夜明け前」は『木曽路はすべて山の中である』で物語が始まりますが、 それを体感できる道ではないでしょうか。

次の上松では特急しなのの追い抜きのため少しの間停車。 スタンプを押しに行く時間はなんとかありそうなので駆け足で窓口へ…。 でも遠くからしなのがやって来るのが聴こえてきたので２・３枚だけ押したのみでした。 こういう限られた時間で押すスタンプ…今回…

木曽福島のデジタルスタンプは…御岳山でいいのかな？ 東海本社スタンプが新しくなったし、押したかったけど今回はそのまま通過…。 こちらはわたしの旅シリーズ https://kayz-stacolle.hatenablog.com/entry/2019/09/29/060000

３日の宿泊地は松本。 スタンプには松本城が描かれがちですが、 デジタルスタンプはその予想を裏切り美ヶ原が描かれています。 ロマンティックな絵柄ですね。 松本駅の観光案内所 https://kayz-stacolle.hatenablog.com/entry/2019/09/21/060000

上諏訪のデジタルスタンプは諏訪五蔵をイメージしたもの。 諏訪五蔵とは甲州街道沿いに並ぶ５軒の酒蔵です。 わずか500mの間に「舞姫」「麗人」「本金」「横笛」「真澄」の各酒蔵が並びます。

２月は長野へ…往復とも夜行バスで日帰りという弾丸ツアーでした。 しなの鉄道の無人化される駅・土日休みになる駅は全て訪問できたはず。 来春無人化される予定の千曲も訪問。 北しなの線の区間は大雪で運休となった列車がありましたが、 本線のほうはほぼ積…

今年はまず飯田線ラリーに参戦！ まだ飯田線自体完走したことがなかったので合わせてすることにしました。 泊まったのはラリースタンプ設置駅でもある平岡駅に併設されている龍泉閣。 ここ、泊まってみたかったんですよ。 ２日に分けて(ま、１日では無理です…

運行上の主要駅でもあり、観光の拠点でもある天竜峡まであと１駅となる千代も秘境駅。 天竜峡までは1.4キロと近く、隣の金野へも1.2キロと近距離です。飯田線は元々私鉄だったことからか駅間距離が比較的短く、 中には１キロにも満たない区間もいくつかあり…

天竜峡まであと２駅となる金野は１日あたりの乗降客が１人に満たず、 飯田線の中で最も乗降客が少ない駅とのこと。利用客のほとんどは駅から20分ほど歩いたところにある個人経営の食堂へ向かう人とのことですが、 この食堂は休業ののち2021年に廃業されたそ…

この駅は降りずに列車から見るだけでも「えらいとこに駅作ったなぁ」と思ってしまいます。※「えらいとこに」…関西弁で「とんでもない所に」という意味です。断崖絶壁にホームがあり、駅舎はなく待合所のみ。 ホームの両端にはトンネル、人家は駅から約20分ほ…

難読駅としても知られる為栗(してぐり)駅名の由来は…とwikiを見てみるとありました。「為 (して)」は水を意味する「湿 (しと)」が変化したもので 「栗」は「刳る (えぐる)」に由来する…と。水…つまり天竜川によってえぐられた所という意味なんですね。 地形…

長野県最南端となる中井侍。 なかなか特徴的な駅名ですよね。お茶どころらしく、ゴールデンウィーク中の茶摘みが報道されることが多いそうです。 駅では地元農家で採れたお茶の飲み比べができるカフェが期間限定で営業するようですね！

長野に戻って帰りの夜行バスを待ちます。 バスが停まるところにも待合所があったのか…次回はそこで待つことにしよう… 駅１階にあるコインロッカーには信州ご当地「裏」キャラクターなるものがありましたが、 「表」に出すと各所からクレームが出そうなものも…