続いては備後庄原。
国道からはだいぶ離れているところに街の中心があり、改築されたばかりの駅があります。
改築を機に駅前へバスターミナルが移転されたので、列車⇔バスの乗り換えがスムーズになりましたね。
そして。
嬉しいことに駅舎改築と共にスタンプが新たに置かれました…でもシャチハタ(涙)
2020.11.24 中国山地行ったり来たり・その６
備後落合駅へ…。
係員の姿は見えませんでしたが、スタンプは置かれていましたよ。
ホームに列車はなく、静かな時間帯でした。
2015年ＧＷの訪問記
https://kayz-stacolle.hatenablog.com/entry/17279123
昨晩に続いて比婆山駅を訪問。
比婆山駅はwikiによると１日の乗降客は３人とのこと。
駅前には郵便局や民家がありますし、さすがにゼロはないでしょうね。
2020.11.24 中国山地行ったり来たり・その５
道後山駅。
以前は駅前の家でスタンプが保管されていたそうですね。
今はもう亡くなられて押せないとのこと。
この日の朝にいきなり問い合わせメールを送ってすみません…Ｇさん。
すぐに返信があってびっくりしましたよ。
こちらも乗降客ゼロの年が続いています…。
周辺を見るとこれは仕方ないかな、と思ってしまいますね。
2020.11.24 中国山地行ったり来たり・その１
東城駅前の駐車場で車中泊をして寝過ごすことなく( )無事スタンプを押印。
早朝のほんの数時間しか開いていない窓口、寝過ごすと目もあてられません。
駅にいる人はみんなバスを待っていて、ホームには誰もいませんでした…。
圧倒的にバスの運行量が多いんですよね～。
福山方面へ直行するバスなどもありますし。
東城駅のスタンプは西日本エリアでは数少なくなった「わたしの旅」シリーズ、
さらに窓口営業時間が短い・場所的に行きづらい…と三拍子揃って(？)いるんです。
このレベルのスタンプが押せたらもう１日満足という感じなのですが、芸備線…こういう駅ばかりです。
比較的運行本数の多い狩留家でさえ難度が高いですからね。
狩留家駅はちょうど１年前に押せました。
https://kayz-stacolle.hatenablog.com/entry/2019/12/03/060000
東城駅から秘境駅として知られる内名駅へ向かいます。
備後八幡駅に入る道からもう秘境モードなんですけど(苦笑)
備後八幡駅もまた秘境駅らしいですね。
wikiを見るとわかりますが利用客はゼロ。
近隣には簡易郵便局や民家はあるんですが…。
2020.11.23 失われた鉄路へ…その17(終)
三次の市街地を通り抜け…ここは中国山地のど真ん中。
もうどの駅も営業終了しています。
とりあえず朝の数時間しか窓口営業をしていない東城まで行って車中泊しよう、と思いましたが遠い！
道を間違えて道後山の頂上まで行ってしまったのはここだけの話(笑)
途中、比婆山駅前を通り過ぎましたが、こちらは駅前の商店に駅スタンプが置かれているのです。
けっこう遅い時間まで開いているんですね…。
スタンプは懐かしのDISCOVER JAPAN。
この比婆山を皮切りに翌日は「簡単には押せないスタンプ」たちを集める予定～！
比婆山駅の駅名標…よくよく見ると時刻表を転用してるんですよね(翌朝も再訪しました)
令和の時代、これは天然記念物級ですよ。
